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我国三大船舶排放控制区的大气污染物排放量下降明显

2019-08-12 13:22:23来 源:科创乔化网      评论:0 点击:4696

新华社广州1月21日电(记者田建川)通过实施船舶节能减排等系列措施,2018年我国环渤海(京津冀)、长三角、珠三角排放控制区的船舶硫氧化物、颗粒物排放量相比2015年分别下降33%和22%。这是记者从20日在广东韶关召开的2019年全国海事工作会议上获悉的。

山东济南市委专门印发了《市管领导班子和领导干部年度考核结果运用实施办法(试行)》,这一“考核新规”设置了市管领导班子“好、较好、一般、差”和市管领导干部“优秀、称职、基本称职、不称职”8个考核等次,制定了35条具体的奖惩措施,真正做到“只看工作好坏、不分单位大小”。“打破以往‘优秀轮流当’等论资排辈、平衡照顾的做法,让考核等次真正体现干部的实绩。”

方案明确,2019年1月1日起,海船进入排放控制区,应使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油。其他内河船应使用符合国家标准的柴油。

据了解,空军清泉岗基地位于台中市沙鹿区,原为纯军用机场,但2004年台中水湳机场关闭后,负责民航业务的台中航空站迁入清泉岗,之后该机场成为军民合用,其中基地部分由“国防部”管理,台中航空站则由民航局主管。两者跑道、设施不共享,清泉岗基地周边有人员和车辆管制,一般民众无法入内。目前,台湾空军在清泉岗基地有一个联队驻守,部队主官为少将联队长。

铁路网络缩短了时空距离,扩大了旅客的出行半径,还搭载着中外货物搭建起贸易“桥梁”。截至2018年12月,长三角中欧班列共开通8条运行线路,到达欧洲8个国家15个城市,区域内开行的城市有上海、义乌、苏州、合肥等4个。从无到有,由少到多,从单程到双向,中欧班列成为助推中欧共享发展、互利共赢的“钢铁驼队”。

2018年11月,交通运输部颁布《船舶大气污染物排放控制区实施方案》,对之前的船舶排放控制区进行了“扩容”。调整后的船舶排放控制区覆盖了中国沿海、长江干线和西江干线。

人民银行相关人士介绍,为适应人民币流通使用的发展变化,更好地维护人民币信誉和持有人利益,提升人民币整体防伪能力,保持第五套人民币系列化,中国人民银行决定发行2019年版第五套人民币。

交通运输部海事局局长曹德胜在会议上说,2019年将稳步推进船舶排放控制区实施方案,推进长江经济带船舶污染防治专项治理,深化环渤海、长三角、珠三角、长江干线防治船舶污染区域合作。

没有意外,上海和北京两个直辖市2016年的居民人均可支配收入均突破了5万大关。

2015年12月,交通运输部在环渤海(京津冀)、长三角、珠三角水域设立船舶排放控制区,旨在控制我国船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放,改善我国沿海和沿河区域特别是港口城市的环境空气质量。

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